Un A320 d'entraînement s'abîme en mer au large de Perpignan

http://fr.news.yahoo.com/4/20081127/tts-france-avion-accident-ca02f96.html

Maintenant les informations sont contradictoires : sept personnes étaient à bord, dont trois corps repêchés (sic), deux personnes récupérées et... quatre portées disparues ?

Pardonnez-moi, je ne veux pas du tout en faire un feuilleton, mais c'est grave de toute façon : quelques centaines, voire milliers, de personnes sont certainement mortes aujourd'hui de mort violente, mais ici c'est un forum d'aviation, non ?

Mes condoléances aux familles.
En effet c'est bizarre, passagés clandestins ou non déclarés à bord ?

L'affaire semble pourtant simple, non ? : vol d'essais sur Airbus, 7 personnes à bord dont, à l'heure où j'écris, 2 corps repéchés !
La SNSM et autres modes de sauvetages étaient repartis dés l'aube. Des Hollandais et Nouveaux Zélandais étaient à bord...

Selon un témoin, l'avion a piqué directement (pouquoi parler je cite "d'amerrisage" dans les médias s'il s'est prit l'eau à pleine vitesse en angle fermé ?) ce qui expliquerait le peu de débris en surface. Des gilets, des tobogans une aile bref un drame humain avec des technicos qui faisaient leur taff, avec les risques inhérents à leur taff. Comme le soldat en Afghanistan, le chimiste dans son labo etc.

Par contre, une information contradictoire relevée ce midi dans la boite à image : selon un responsable, il n'y avait pas besoin de vol d'essai pour les menus réparations effectuées.
Alors pourquoi un vol d'essais ? Procédure interne non respectées ? Principe de précaution suite à ces révisions ?

Une seule chose de clair : les barbus ne sont pas responsables de ce crash; par contre en Inde, bonjour le carnage ...bref !

Je pense qu'il s'agit plutôt de sept passagers et non pas de seulement sept personnes à bord. Si on ajoute pilote et copilote le compte est bon. Bref... c'est pas gai...

Il me semble que ces A320 ont beaucoup de problémes avec leur dispositif "fly by wire". L'un des protos s'était déjà crashé suite à un probléme d'informatique en 88. Le pilote a sans doute eu un message du genre "Vous avez des mises à jour disponibles. Windows va refémarrer le systéme" lors de la finale ...

http://images.google.be/images?hl=fr&q=a320%20crash&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

Les révisions effectués concernaient la peinture de l'immatriculation
ça enlève encore un peu de mystère ...

Personne n'a dit que le probléme ayant abouti au crash était lié à la nature des travaux d'entretien effectués. L'A320 a déjà montré que l'informatique était son point faible et ca ne l'empêche pas d'avoir eu un probléme de fly by wire juste au moment de l'essai tout comme il aurait pu l'avoir lors d'un vol commercial ... Hazard et probabilités ... la faux du destin est aveugle.

Il me semble avoir lu dans le journal "le monde" que l'avion était piloté par un équipage allemand d'une compagnie aérienne allemande qui louait l'avion en crédit bail à une compagnie néo-zélandaise. Il y avait à bord du personnel de cette compagnie néo-zélandaise en plus de l'équipage. L'avion était en maintenance à Perpignan.

La boite noire (qui en réalité est plutôt dans les tons fluo) en dira plus sur les causes du drame.

Bon un dernier point, les 2 boites "orange" ont été retrouvées, je n'en connais pas l'état mais on arrive toujours à en tirer quelque chose (cf. les boites du rafale).
Ce n'était pas un vol d'essai ou de réception mais un vol de bon usage prévu lors d'une vente d'appareil, en l'occurrence entre la compagnie allemande et la compagnie néo-zélandaise.