Micksaf nous a récemment offert un lien vers un documentaire de Daniel Costelle... qui portait sur un autre documentaire. Le voilà cet autre documentaire, je l'ai trouvé sur Youtube, morcélé en cinq parties. C'est "Thunderbolt", de William Wyler :

1ère partie (9'45'') : http://www.youtube.com/watch?v=idLl3v7rmAU

2ème partie (9'12'') : http://www.youtube.com/watch?v=drE0D_Z1zOs

3ème partie (8'10'') : http://www.youtube.com/watch?v=DGKaKHyL7YM

4ème partie (7'34'') : http://www.youtube.com/watch?v=pqgP26cyorQ

5ème partie (7'12'') : http://www.youtube.com/watch?v=9TRV15kcac0

Ça m'a fait drôle de le revoir après toutes ces années (ça fait presque douze ans que je ne l'avais pas vu !) Vous verrez que le documentaire de Costelle apporte de nombreuses informations que le documentaire de Wyler lui-même omettait, mais c'était certainement voulu, ça reste toujours un film de propagande. D'après un commentaire posté sur IMDB il semblerait que sur les deux documentaires de guerre de Wyler (Thunderbolt et Memphis belle: a story of a flying fortress, les deux de 1944) Thunderbolt (le premier à être tourné) ait été le seul à sortir en salles après la guerre (IMDB, à deux endroits différents, donne deux dates contradictoires, 1945 et 1947, mais cette dernière semble être la date officielle. Erreur ?)

Sur cette autre vidéo de 48'' on voit les P-47 mitrailler des chars allemands :

http://www.youtube.com/watch?v=6f9cqhuARrM

Vous entendrez un pilote de P-47 vous expliquer que pour se faire un char allemand Tiger il fallait tirer à côté pour que les balles tapent sur le sol et rebondissent vers le haut, en touchant la partie inférieure du char et en l'endommageant !

aviez vous vu le film didactique de "training sur P47" projeté au pilotes US avant leur transformation sur cet appareil?

sinon de la doc sur papier, j'ai les notices les P47 et F47, édition française de 1952.
J'en fais des copies reliées à la demande contre participation + soutien + fdp.

Des liens vers des films didactiques ont été déjà postés ici, sur ce forum (B-25, Corsair...) mais pas à ma connaissance sur le P-47...

quote:

Message original par Waroff:
j'ai les notices les P47 et F47, édition française de 1952.
J'en fais des copies reliées à la demande contre participation + soutien + fdp.

Désolé, pas de sous en ce moment

le lien pour le film d'époque qui était prjeté aux futurs pilotes de P47.

http://thetension.blogspot.com/2006/11/video-ww-ii-trai...lm-how-to-fly-p.html

il existe le même en ce qui concerne le F4AU1

Merci pour les belles trouvailles Kintaro

... par contre : "Vous entendrez un pilote de P-47 vous expliquer que pour se faire un char allemand Tiger il fallait tirer à côté pour que les balles tapent sur le sol et rebondissent vers le haut, en touchant la partie inférieure du char et en l'endommageant ! "

... endommager un char Tigre à la 12,7 ... même en faisant ricocher les balles ... en fait ils visaient la remorque à carburant que certains Tigres tractaient (au moins 100 litres aux cents ces bestiaux ..)

quote:

Message original par micksaf:
(au moins 100 litres aux cents ces bestiaux ..)

Je crois qu'il manque un zéro à 100 litres...

Ben

Merci Waroff, ton doc didactique pour P-47 est superbe. Nous avions déjà vu un sur le Corsair, il se peut que ce soit celui dont tu parles...

Tu as raison Micksaf, en réécoutant la vidéo sur le mitraillage de chars Tiger ce vétéran parle bien de remorque.

Ben : Le Tigre (on parle bien du char allemand) avait vraiment besoin d'une tonne de carburant pour parcourir 100 kilomètres ?

Oui on parle bien du blindé
Quelques caractéristiques :
Moteur Maybach HL 210, 21 litres de cylindrée pour 650 cv, puis HL 230 de 23 litres pour 700 cv
poids total en charge 57 tonnes
vitesse max 38 km/h sur route et environ 20km/h en tout terrain
rayon d'action : 110 km en tout terrain et 195 km sur route
pas trouvé la capacité du réservoir du Tigre I, mais j'ai celle, comparable, du Tigre II ou Tigre Royal (qui a le même moteur, il fait juste 10 tonnes de plus) : 860 litres pour une autonomie de 80km en tout terrain et 110km sur route...

en gros un tigre sur route c'est 500 litres au cent et mille litres au cent en tout terrain...
Enfin ce sont des moteurs à essence, pas des diesel.

Voilà, on peut reparler d'avion maintenant

Ben

les Tank de Kurt, ils consommaient combien?....

... pour le Tigre I, réservoir de 540 litres,et autonomie sur route de 195 km (donc du genre 280-300 litres aux cents, mais à l'époque ils ne payaient pas 1€50 le litre ....) vitesse maxi 45 km/h

http://www.fprado.com/armorsite/tiger1.htm

http://www.youtube.com/watch?v=6KmvVQn5m-k&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=wY_5c0mBXok&feature=related

Ce message a été édité. Dernière édition par : micksaf,

Voici le deuxième film documentaire de William Wyler, pour ceux à qui cela puisse intéresser. C'est celui sur le Memphis Belle :

http://www.archive.org/details/MemphisBelle