Quelques vidéo intéressantes à propos du Shiden.

Y'en a certainement quelques unes déjà conues mais il me semble que le net s'en enrichi en matière de chicken thai, euh .. pardon, Shiden kai.

Démarrage du 14 cylindres
http://ru.youtube.com/watch?v=EeeyrAHaFDs&feature=related

Décollage
http://ru.youtube.com/watch?v=pnAdF56sDwE&feature=related

Air Show - Low passes
http://ru.youtube.com/watch?v=NUN9FqDAHEU&feature=PlayL...&playnext=1&index=23
J'en connais qui auraient aimé être au bord de la piste. (on devait sentir l'huile chaude ;-) Actuellement, les nouvelles normes de sécurité ne permettraient plus ça ... domage ...

En formation (film couleur d'époque)
http://ru.youtube.com/watch?v=SWTaEF3mSy8&feature=related

Close up en vol !
http://ru.youtube.com/watch?v=XM1CLDTsr_c&feature=related

Quelques explications sur les dispositifs antifluttering de l'A6M
http://ru.youtube.com/watch?v=tP_3u6FhqmY&feature=related

EN 3D - Ils seront peut-êtres aussi beaux dans l'addon Pacific de BoB ;-)
http://ru.youtube.com/watch?v=7Rns3dLbanE&feature=related

Flying legends - Pacific
http://ru.youtube.com/watch?v=y6paZNybDKM&NR=1

Battle of the Coral Sea en 3D
http://ru.youtube.com/watch?v=8h6rqJRrcUc&feature=related

Tainan Air Corps In Sakai Saburou en 3D
http://ru.youtube.com/watch?v=mvA7qkJ4G3s&feature=related


J'ai fait attention à ce qu'il n'y ait pas de répliques sur base de T6

merci pour ces vidéos surtout pour le bruit du moteur du Zéro.

Par contre je pense que la vidéo que tu qualifies de film d'époque n'en est pas un. Cela m'étonnerait fort qu'à l'époque on aurait pu voir un zéro en formation avec un oscar dans un film, ces appareils n'étant pas du même corps et il me semble qu'il y avait une certaine rivalité entre la marine et l'armée de l'air japonaise. De plus les décorations ont plus l'air de décorations de warbirds d'y a au moins 10 ans que de décoration d'époque.

Merci pour pour ces précisions

Les images laissent à penser à un film d'époque, peut être un comparatif dans un centre d'essai, je pense en particulier à Nakajima qui a construit les deux types et motoriste des mêmes.
Si quelqu'un pouvait traduire le texte, on en saurait peut être plus.

Si c'étaient des appareils d'un centre d'essai ils n'y auraient pas de victoires sous le cockpit.

Mais est-ce vraiment des marques de victoires?

Il me semble que les japonais ne peignaient pas ce genre de marque sur leurs appareils, la réussite individuelle important beaucoup moins que la réussite collective.

S'il s'agit de telles marques, je pencherai alors plutôt pour une vidéo d'après-guerre, ou d'une vidéo tournée par les américains avec des appareils capturés.

Celui-là n'avait pas trop l'esprit d'équipe mais je n'ai jamais trouvé de marques de victoires japonaises ailleurs que sur des maquettes.



... mais même si ces avions avaient des marques de victoire, cela exclut-il le fait qu'ils aient pu être utilisés dans des essais à Nakajima ?

(S'il s'agissait de vidéos alliées, verrait-on des sous-titres en japonais ?)

Mis à part ça, les vidéos de KI43 en vol sont pratiquement inexistantes alors que le zeke est plus courrant.

Mais pour connaitre le fin mot de l'histoire, l'idéal serait d'avoir une traduction du texte qui défile dans la vidéo comme le dit Unigibus à moins qu'un Zero Conoïsseur en sache plus.

Ce message a été édité. Dernière édition par : Player_43,

Player, tout d'abord te signaler une petite embrouille que personne n'a encore relevée : tu annonces des vidéos de "Shiden"... or, à proprement parler, il n'y en a aucun dans les vidéos que tu as postées. La plupart sont des videos de zéros ("zero-sen" et pas "shiden", même si ça rime ). Le Shiden "strictu senso" est en réalité le Kawanishi N1K1-J, avec des ailes qui partent du milieu du fuselage et un empenage assez prolongée verticalement ("l'étambot", si on parlait en terme de marine). Le Shiden-kai ("kai" veut dire "amélioré") est le N1K2-J, avec des ailes en cantilever et un "étambot" plus court. C'est celui de la vidéo en 3D où il finit par faire un joli tête-à-queue en se garant, vidéo réalisée par un amateur fort connu et fort talentueux, Masaru Tochibayashi. Petite note : dans notre simulateur ces têtes-à-queue sont modélisés lors des roulages au sol, on peut même finir par avoir la main et se perfectionner à les faire

Ce zéro que l'on voit voler dans la plupart de tes vidéos n'est pas le seul au monde à être conservé d'époque et à être en état de vol mais il est effectivement le seul avec son moteur Sakae 21 d'origine. L'avion fut capturé en 1943 dans une île (j'ai oubié laquelle) où il avait été affecté au sein d'un kokutai embarqué mais reconverti en kokutai terrestre (j'ai oublié le numéro de kokutai). Il était immatriculé 61-120 (610e kokutai ?) sur son gouvernail et il l'est encore ainsi de nos jours. Il vole et voyage au sein de l'association de vieux coucous "Planes of Fame", qui siège au Texas, il me semble. J'ai une skin de ce zéro... elle ne casse pas trois pattes à un canard mais les intéréssés peuvent m'envoyer un MP et ils l'auront sans problème . La plupart de ces vidéos sont connues mais c'était chouette de découvrir celles que je ne conaissais pas ! merci !

Sinon, pour la vidéo du Ki-43 et du A6M5... à mon avi il ne s'agit pas d'essais comparatifs entre les deux appareils, qui auraient été fabriqués par Nakajima. Le zéro que l'on voit porte sur sa livrée une ligne de jonction dorso-ventrale typique des appareils de Mitsubishi :



Alors qu'un appareil de Nakajima aurait eu une ligne de jonction dorso-ventrale qui aurait monté jusqu'au plan de profondeur :



Ceci dit on a du mal a distinguer des pipes d'échapement sur le zéro de la vidéo, alors peut-être s'agit-il d'un A6M2-21, fabriqué par Nakajima jusqu'en 1944... mais même comme ça sa ligne de séparation dorso-ventrale aurait du être courbée...

Autre chose, le film est d'époque car je ne vois pas comment on aurait pu filmer un Ki-43 en vol... il y en a un seul au monde en état de vol (au Japon) mais il est cloué au sol, conservé précieusement. Ça oui, la pellicule a été collorée, les Japonais n'avaient pas de vraie pellicule en couleur. Les quelques pellicules en couleur japonaises conservées de la guerre sont celles d'entrepreneurs japonais à Shangai, mais elles avaient été achetées aux États-Unis en temps de paix.

Ah oui, les marquages de victoires... Bon, les Japonais ont effectivement utilisé des marquages de victoire, surtout à des effets de propagande pour ce qui est de quelques grands as, car dans la réalité quotidienne des pilotes il était effectivement mal vu d'afficher la gloire personnelle. Il arrivait aussi que les victoires peintes sur la tôle ne fussent pas attribuées à un seul pilote mais à l'appareil lui-même, représentant de ce fait un ensemble collectif de victoires, celles que l'escadrille ou le groupe avait obtenues sur CET appareil.

L'exemple de Teruhiko Kobayashi est un exemple de personnalisation de l'appareil, vous allez comprendre... Sur cette page :

http://www.smhq.org/articles/kobayashi.html

réalisée par un passioné qui a fait une maquette du Ki-61 de Kobayashi, on voit une photo de Kobayashi à bord de son Ki-61 :



Sur le fuselage on peut voir les silhouettes des B-29 qu'il a abattus. Avec un bombardier traversé par un autre avion il signalait que cette victoire avait été obtenu par "taiatari" ("impact", "choc", c'est-à-dire une collision volontaire). Il s'éjectait ensuite de la carcasse de son appareil et priait pour pouvoir recommencer le lendemain Il me semble qu'il a eu jusqu'à trois B-29 de cette façon (en plus de ses autres victoirs, une douzaine en total je crois), et en plus il aurait survécu à la guerre...

Sinon, il y eut plusieurs autres types de marquages de victoires chez les Japonais, j'ai quelques photos d'époque qui le prouvent. J'ai par exemple une photo d'un équipage de Ki-21 qui pose devant son appareil. Sur le fuselage on voit peints deux navires de surface et un sous-marin (ça veut dire ce que ça veut dire). Sur un gouvernail de zéro on voit trois haches (la hache est en plus l'arme "totemique" de Kintaro, l'enfant légendaire à la force sur-humaine). On voit aussi des ailes ou des rapaces en guise de marquage de victoire, et souvent des étoiles de cocarde yankee, comme sur ta photo Player... parfois aussi avec une flèche plantée au milieu, signe d'avoir fait mouche. Les intéréssés peuvent m'envoyer un MP avec leur adresse mail et je le leur envoie tout ça... En plus les skinneurs auront le droit à trois types de marquages différents parfaitement adaptables à une skin japonaise...

Un exemple :

Ce message a été édité. Dernière édition par : Kintaro_343KKT,

Merci pour ces précisions, enfant légendaire à la force sur-humaine

Belle connaissance des avions japonais

La maquette de KI61 est très intéressante.

C'est un peu le 109 japonais dans sa version motorisée avec un DB-601. On a pas beau coup entendu parler de lui dans la Pacifique.

Je l'ai essayé une ou deux fois en online mais je n'ai pas beaucoup aimé (... J'ai l'impression qu'il se comporte comme un 109 avec une stall-speed un peu plus élevée et un taux de virage moins bon mais un taux de roulis intéressant)
Belle bête quand même !

Ce message a été édité. Dernière édition par : Player_43,

Je viens de trouver sur J-aircraft la réponse à cette vidéo douteuse. C'est bien un film d'époque mais ce sont des avions récupérer par les américains qui ont été remis en état pour l'instruction des pilotes américains. Cela explique les décorations curieuses.

Voici le lien : http://www.j-aircraft.org/smf/index.php?topic=7386.0