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Afficher la version complète : ...un Hurri se crashe



micksaf
16/09/2007, 00h52
au meeting de Shoreham, le pilote n'a pas survécu http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_frown.gif

...semblerait que se soit au cours d'un (faux, bien sûr) combat aérien, le hurri aurait piqué et n'aurait pas redressé ....

http://news.bbc.co.uk/1/hi/6996734.stm

http://www.shorehamairshow.com/displays/air.html

micksaf
16/09/2007, 00h52
au meeting de Shoreham, le pilote n'a pas survécu http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_frown.gif

...semblerait que se soit au cours d'un (faux, bien sûr) combat aérien, le hurri aurait piqué et n'aurait pas redressé ....

http://news.bbc.co.uk/1/hi/6996734.stm

http://www.shorehamairshow.com/displays/air.html

micksaf
16/09/2007, 12h22
.....d'autres infos avec la photo du Hurri qq minutes avant le crash

http://www.dailymail.co.uk/pages/live/articles/news/new...2014&in_page_id=1770 (http://www.dailymail.co.uk/pages/live/articles/news/news.html?in_article_id=482014&in_page_id=1770)

photos d'archive du Hurri:

http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=...&distinct_entry=true (http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=G-HURR&distinct_entry=true)

Vike
16/09/2007, 12h41
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Message original par micksaf:

http://img.dailymail.co.uk/i/pix/2007/09_02/HurricaneTB1609_468x314.jpg
Doomed: The Hurricane moments before it crashed
</div></BLOCKQUOTE>

Ce camo bleuté...

Ne me dites pas que c'est le même Hurri qu'on a vu à la Ferté Alais 2007!? http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-surprised.gif http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-surprised.gif http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-surprised.gif

En tous les cas: http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-sad.gif

@+

Vike
16/09/2007, 12h41
P*T**N! http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_eek.gif

C'était bien lui! http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_eek.gif

Hurri & Spit Ferté 2007 (http://img501.imageshack.us/img501/5268/dsc0333yx2.jpg)

D'un thread avec photo de la FA-2007 où on était Harty Kartoffe et moi.

Thread Ferté 2007 (http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=12935&postdays=0&postorder=asc&start=80)

Alors là,fichtre,merde! http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-surprised.gif http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-sad.gif http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-surprised.gif http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-sad.gif

....

Kintaro_343-kkt
16/09/2007, 14h19
Très triste nouvelle. L'appareil était donc le même qu'à la Ferté (j'y étais moi aussi)... et le pilote aussi était le même? certains de ces avions ne sont pilotés que par un, deux ou trois pilotes, ceux qui sont en contrats avec le proprio... n'est-ce pas ?

Metabaron2005
17/09/2007, 01h57
Je ne sais pas quelle était la formule pour cet pauvre Hurri mais le propriétaire où la copropriété crée souvent un club (pour rentabiliser l'investissement, à moins de s'appeler Howard) accessible à des pilotes expérimenté (armée de l'air, voltige etc ...)

4 heures de vol par an coutent environ 2.500 € et il faut pourvoir donner un coup de main lors des opérations de maintenance.

Ceci-dit, je suis étonné que des pilotes à qui on confie ce genre d'engin arrivent à se crasher suite à des imprudences ou des erreurs qui semblent facilement évitables (ici, c'est du à la mauvaise gestion d'un piqué) ... ca me rappelle ce P38, récemment vu sur ces forums (http://www.youtube.com/watch?v=GtXYLZKp-nY), qui s'est écrasé après un tonneau de noob à trop basse altitude ... c'est fous que des pilotes sensés expérimentés se lancent dans ce genre de manÅ“uvre hasardeuses.

ungibus
17/09/2007, 04h00
Cela s'appelle excès de confiance et c'est malheuresement plus répandu que l'on ne croit !

Metabaron2005
17/09/2007, 04h35
Excès de confiance ou perte du contrôle rationnel de ses décisions ça dépend du point de vue. Je reconnais que l'émotion inhérente aux air-shows y contribue. Ceci-dit, un pilote doit pouvoir estimer avec certitude les manÅ“uvres qui passent ou ne passent pas et ici on ne parle pas d'une vrille qui a mal tourné ou d'une perte de contrôle aérodynamique mais bien d'une énorme erreur d'anticipation de la trajectoire. On devrait pouvoir déceler à l'avance les individus sujets à ces pertes du contrôle rationnel de leurs décisions sous une forte tension émotionnelle et les écarter de certains activités comme l'aviation.

Kintaro_343-kkt
17/09/2007, 04h44
Il a peut-être eu un malaise. Et les câbles de commandes de sa profondeur auraient pu avoir eu un problème, ce n'est pas impossible. Dans le respect de sa mémoire accordons-lui le bénéfice du doute...

Metabaron2005
17/09/2007, 04h50
Déso, je parlais du crash du P38 (je n'ai pas vu le déroulement du crash du Huri - donc pas de critiques possibles)

Vike
17/09/2007, 05h05
Je pense plutôt que les pilotes de meeting-aériens sont vraiment expérimentés. http://webtools.fr.ubi.com/forums/smileys/redface.gif

Le problème dans le cadre d'un meeting aérien,c'est que pour satisfaire le public,ces pilotes doivent effectuer leurs manoeuvres à BASSE ALTITUDE. http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-indifferent.gif

Et là,une défaillance matérielle coûte cher! http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-indifferent.gif

Metabaron,si ça se trouve ce malchanceux pilote de P38 s'est entraîné des dizaines de fois à effectuer cette manoeuvre,seul,hors meeting aérien...Et puis le jour du dit meeting,sa monture le lâche... http://webtools.fr.ubi.com/forums/smileys/thalis.gif

J'ai remarqué que Hans Dittes et son G10 semble ne jamais effectuer de démonstrations/manoeuvres près du sol:
A basse-altitude,il se contente de voler droit et une fois à haute alti,il effectue ses manoeuvres en toute sécurité.

"Pas trop de risque,pas trop de casse",c'est peut-être là la recette d'un Warbird durable,hormis le musée bien-sûr! http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_smile.gif

Voilà sa monture,j'ai photoshopé les roues pour en faire un K4...

http://i76.photobucket.com/albums/j32/Vike01/G10K4-2.jpg

http://i76.photobucket.com/albums/j32/Vike01/G10K4.jpg

Le "vrai" est par là. (http://flgkp21.mk-servicenet.de/include.php?path=content/articles.php&contentid=156)
(Elles ont été prises ce Week-end lors d'un meeting aérien en Allemagne,le 16 Septembre 2007! http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_smile.gif)

@+

micksaf
17/09/2007, 05h42
..vidéo peu avant le crash (suis pas sûr que le Hurri qu'on voit soit le "bon")

http://www.liveleak.com/view?i=43a_1189927717

Le pilote était Brian Brown, 49 ans:

http://www.24dash.com/news/7/27556/index.htm

Metabaron2005
17/09/2007, 06h18
Difficile de déterminer si c'est la mécanique ou le pilote qui son en cause dans ce genre de crash. En tout cas, ceux qui prennent des risques (calculés ?) pour faire revivre l'histoire de la WWII ont toute mon estime !

Superbes photos du 109 G !

Tomio_343KKT
17/09/2007, 11h04
y'a une vidéo amateur de ce crash ?

ungibus
17/09/2007, 11h50
Tes photos sont superbes Vike,
les liens video de Micksaf ne montrent rien de bien méchant au sujet des évolutions, il est donc difficile d'évaluer les risques pris, toutefois les normes de sécurité sont draconiennes dans ces shows (point bas, survol du public, figures face aux public...) (sauf ex pays de l'est) , il nous faut donc d'autres éléments pour juger.

Vike
20/09/2007, 03h48
Meta et Ungi: Merci http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_smile.gif

<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Message original par ungibus:
il nous faut donc d'autres éléments pour juger. </div></BLOCKQUOTE>

Voici qui vient de paraître sur les forums Ubi-US... (http://forums.ubi.com/eve/forums/a/tpc/f/23110283/m/4911092195) http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-indifferent.gif

Hurricane crash at Shoreham 15/09/07 (http://www.youtube.com/watch?v=riW0uw__tPc)

A priori,une loupe effectuée bien trop bas. http://webtools.fr.ubi.com/forums/smileys/ttttdagott.gif

@+

ungibus
20/09/2007, 04h03
Il fait un retournement mais son cabré est faible (45?) donc il a encore beaucoup de vitesse comme il tourne le 1/2 tonneau rapidement et qu'il enchaîne de suite la 1/2 boucle, ça ne peut passer car il a peu gagné d'altitude pour son badin élevé, j'ai en plus l'impression qu'il relache sa cadence une fois la verticale descendante passée.
Il est dit qu'il se crashe sur une colline à la verticale de laquelle il ne s'est peut être pas entraîné donc la différence de Z n'a peut être pas été intégrée.
Toutefois, vu son expérience décrite à la fin du film, l'accident est quand même bizarre. Il y a certainement des facteurs aggravants à la cause initiale.