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Afficher la version complète : Quelques questions de base.



StE_Fran
26/10/2004, 17h57
Salut a tous.
Plusieurs details m'interpellent dans ce jeu au réalisme saissisant.
1/ A quoi sert ou que signifie la commande : Conteneurs canon onhttp://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_redface.gifff ?
2/ A quoi sert la commande : Volet de capot ou de blindage ?
3/ Pour un pilote uniquement virtuel comme moi, peut on m'expliquer l'interet de modifier les pas de l'helice ? J'ai bien remarqué qu'en diminuant les pas le moteur avait "au son" tendance a ralentir, mais est ce l'equivalent d'un passage de vitesse superieur ?

Par avance merci. http://www.farcry-thegame.com/fr/images/smileys/lovesmilie.gif

FAW-SPIT
27/10/2004, 00h01
http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-happy.gif

Allez jour de bonté..

Car çà tu dois le trouver dans la FAQ http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_smile.gif

1)Conteneurs canons ce sont les armes additionelles portées sous les ailes (rajout par la liste d'armement) en affectant une touche tu peux ou pas activer cet armememnt.. ou le réserver par ex avec des gros calibres tu peux décider de les activer uniquement ocntre des bombers

2) Cette commande est en fait l'ouverture plus ou moins grand du radiateur

3) Simple le petit pas donne la meilleure puissance pour grimper mais pas la vitesse maxi
le grand pas permet d'atteindre la vMax ou de volera l'économie..

petit pas = 100% grand pas >100% tu peux aller jusqu'a 0% ou l'hélice n'apresque plus de traction

StE_Fran
27/10/2004, 12h35
Reponse claire, simple, aimable.
Merci.
See u in the sky
StE_Fran

StE_Fran
27/10/2004, 17h06
Apres test poussé sur quelques avions dans PF, je suis d'accord pour dire que diminuer le pas de l'helice fait voler a l'economie mais la vitesse maximum n'est atteinte qu'avec le pas a 100 % (a contrario de votre opinion Mr le moderator, sauf vot'respect). A moins qu'il me manque une info ou qu'il s'agisse d'un defaut de réalisme dans PF ?!

StE_Fran
28/10/2004, 11h03
Mea culpa (bis). http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_biggrin.gif
J'ai effectivement trouvé certains avions avec lesquels la diminution du pas entraine une augmentation sensible de vitesse...(le p51 notament). Il s'agit donc de caracteristique propre a chaque avion.
On devrait toujours ecouter les plus grands que soi ! http://www.farcry-thegame.com/fr/images/smileys/sortezlesviolons.gif

carlotta69
28/10/2004, 12h42
pour le radiateur-sans avoir fait de test pousse-je n'ai pas l'impression d'aller plus vite quand il est ferme;d'ou la question suivante...pourquoi ne pas garder le radiateur tt le tps ouvert?y a t'il un interet a avoir un moteur tres chaud?
En fait-je n'ai tjrs pas fait de test pousse-j'ai meme l'impression que le moteur chauffe plus vite en radiateur ouvert plutot que ferme...avec un corsair
au fait qu'en est il du melange et du surpresseur?

carlotta69
28/10/2004, 12h45
au fait StE_Fran, pourrais tu me donner le nom de ces avions?
Merci!

rom1g
28/10/2004, 16h18
Salut je profite de se poste pour poser deux question.
Dans le faq on ne parle pas du melange richesse.
A quoi correspond le % de melange?
En mode gestion pas d'helice et melange automatique, les perfomences sont elles
optimisées au maximun ou bien le joueur
regle lui meme le tout il en tirera un meilleur parti?

StE_Fran
28/10/2004, 16h59
Selon ma modeste experience sur PF, voici mes constations :
1/ Pour le radiateur, montre en main j'ai noté que la surchauffe arrive moins vite plus le radiateur est ouvert. A fond, sur je ne sais plus quel avion, ça passe de 1 m30 environ a 2 mn 30 radiateur ouvert. Encore une fois ce facteur est surement tres variable d'un avion a un autre.
2/ Pour le reglage du pas. Je n'ai que le P51 sur lequel j'ai noté une petite augmentation de vitesse de pointe en baissant une peu le pas.(70%) J'ai noté ce phenomene sur un autre avion mais je ne sais plus lequel.
3/ Pour le melange, il est tres clair que cela a de l'importance. Mais seulement a tres haute altitude. Et en fait, encore une fois cela depand de l'avion. En tres haute altitude, lorsque le moteur devient moins audible, essaie de diminuer le melange et tu entendras et verras la differance... En fait en altitude ton moteur manque d'air, il faut donc lui donner moins d'essence et plus d'air. Cela signifie : diminuer le melange.
4/ Pour le surpresseur , interet inconnu sur les chasseurs qui semblent s'autoreguler mais au dela de 2500m pour certains bombardiers uniquement il parait que ça ameliore les choses...

J'espere ne pas avoir dis trop de betises...

StE_JMH
29/10/2004, 02h00
Mais non Fran, c'était très instructif

Un saludo

Niberto
29/10/2004, 02h30
par contre tous les avions n'ont pas le même système de pas d'hélices. Dans les premiers avions tu règles bien le pas, dans les autres tu règles le système automatique (plus d'autres, comme lse allemands où c'est complétement automatique).

bon c'est pas très clair mais j'ai pas le temps, j'espère que quelqu'un peut expliquer ça plus en détail

Nikko