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Afficher la version complète : viseur sur BF-109G-14



bebert1945
26/09/2011, 10h26
Bonjour à tous !
Comment fait-on pour régler le viseur ? (pour qu'il soit centré !)
J'ai toujours le viseur complétement à gauche ! (comme pour tirer dans le coin ....).
Merci de m'aider .Bonne soirée .

hugoraider
26/09/2011, 11h11
Salut bebert ! Je suppose que tu parles de IL-2 1946 (je ne crois pas qu'il y ait de BF-109G-14 sur COD http://webtools.fr.ubi.com/forums/smileys/rire.png). Donc pour centrer le viseur sur ton 109 (et sur la plupart des avions allemands), appuies sur la touche "Vue viseur" (chez moi, Shift + F1, mais je ne sais plus si c'est la commande par défaut.) En espérant t'avoir aidé et bon vol ! http://webtools.fr.ubi.com/forums/smileys/yes.png

GCIII-6_Hartenstein
26/09/2011, 13h57
C'est bien ça, Spit, c'est bien la commande par défaut pour cela.
Bébert, tu retrouveras le cas sur tous les appareils allemands, dont le viseur était effectivement décalé.
La position shift+F1 permet au pilote de bien se mettre en face pour viser, mais en se concentrant sur le viseur, le pilote perd un peu de champ de vision autour...

hugoraider
27/09/2011, 09h04
Ca devait vraiment pas être pratique pour viser... Ils devaient avoir de sacrés torticolis, les pilotes de la Luftwaffe ! http://webtools.fr.ubi.com/forums/smileys/rire.png

scapin51
27/09/2011, 10h38
ça n'a pas l'air de les avoir beaucoup dérangé....devaient avoir un viseur greffé dans la cornée de l'oeil, bien une invention des démoniaques cerveaux nazis tiens!

celui que je trouve infernal, c'est le FW 190: Bon sang, je n'y vois rien, on a envie d'ouvrir la verrière et ensuite d'aller sur le capot pour voir ce qui se passe devant!!! pas pratique pour deux sous...

hugoraider
27/09/2011, 11h06
Ouaip, sans compter son manque de maniabilité face aux Spitfire et autres P-51. Quand je le prends (ça arrive pas souvent... http://webtools.fr.ubi.com/forums/smileys/rire.png), il me fait toujours un décrochage à 300 km/h quand je cabre ! http://forums.ubi.com/images/smilies/blink.gif

GCIII-6_Hartenstein
27/09/2011, 14h37
Les viseurs alliés n'étaient pas d'utilisations faciles non plus. Dans Il2, ils sont pile en face ou presque et il n'y a effectivement pas besoin d'activer la vue viseur pour son tir. Ca ne correspond cependant pas complètement à la réalité, vu que la tête du pilote était souvent plus haute que le centrage du viseur, l'obligeant à se tasser pour mettre le collimateur droit devant ses yeux.

Cet effet-là se retrouve dans Il2: CoD, et je peux dire que dans cette simu, viseur allemand ou viseur anglais, c'est même combat!


Pour ce qui est du FW190... Moins maniable qu'un Spit, faut voir. Le taux de roulis du FW190 est tout simplement formidable, et je te met au défi avec un Spit de tenir un combat en ciseaux contre un FW190.
Pour ce qui est de la vitesse de l'engin, le FW190 est surtout un chasseur performant à haute vitesse. 300Km/H avec ce genre d'appareil, c'est beaucoup trop lent.

hugoraider
28/09/2011, 06h28
Oui, c'est vrai que le FW-190 a un taux de roulis digne d'un SU-26 ! http://webtools.fr.ubi.com/forums/smileys/rire.png Et c'est vrai qu'il est sérieusement handicapé à basse vitesse par rapport au Spitfire.

scapin51
28/09/2011, 15h01
j'vous avouerais http://webtools.fr.ubi.com/forums/smileys/vomir.png que je fais une vraie psychose sur le FW190, il suffit que j'en vois un pour avoir envie de faire demi tour: Dans il2, je le trouve "soufflant": petit, puissant, solide et armé comme un croiseur léger.

C'est d'autant plus rageant qu'une fois a bord (mon comportementaliste de psychiatre me recommande de ne pas abuser quand même), je suis d'une nullité confondante, j'y vois goutte, y'zaurait dû installer une position haute sur le siège...

de ma faible expérience du jeu, offline, et sans avoir goutté au Mustang, je trouve que c'est le plus dangereux adversaire, version A je parle. Pas étonnant que les anglais aient fait la trogne en les voyant au dessus de la manche.

Spit Vs Fw: moi je dirais que le spit souffre d'un handicap majeur: sa visibilité arrière inexistante, en combat serré,quand commence la voltige, ça peut faire la différence.je m'étonne que les ingénieurs n'aient pas opté pour une verrière "bulle" plus tôt!