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Afficher la version complète : Probleme pour aller vite au décollage ?



bouzber88
06/03/2007, 14h30
Bonjour a tous http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_smile.gif.
Voila mon probleme est simple :Pourquoi certains avions n'arrivent pas a aller vite au sol alors que les moteurs sont a pleins régimes http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_confused.gif
Je pensait que c'était parce qu'on pousser les moteurs trop brutalement mais en fait sur qques appareils même doucment sa ne va pas http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_frown.gif .
Voila jattends vos réponses sur ce pb qui me casse la tete http://forums.ubi.com/images/smilies/35.gif .

bouzber88
06/03/2007, 14h30
Bonjour a tous http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_smile.gif.
Voila mon probleme est simple :Pourquoi certains avions n'arrivent pas a aller vite au sol alors que les moteurs sont a pleins régimes http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_confused.gif
Je pensait que c'était parce qu'on pousser les moteurs trop brutalement mais en fait sur qques appareils même doucment sa ne va pas http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_frown.gif .
Voila jattends vos réponses sur ce pb qui me casse la tete http://forums.ubi.com/images/smilies/35.gif .

schwalbedora
06/03/2007, 14h47
Parce que tu ne roules pas sur la piste! http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-very-happy.gif

martin_591
06/03/2007, 15h58
voici les réponse possible, faute de détail:

1. enlève les frein
2. les jet sont plutot lent au sol
3. enlève les calque

c'est les seul affaire qui me viennent en tête en ce moment...

Tromplamort
06/03/2007, 16h12
Si ton avion problématique c'est le Gladiator ou J8A ton problème est normal! http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_biggrin.gif
Et cela d'autant plus particulièrement lorsqu'il est équipé de skis!
Cela est du au fait que les ingénieurs responsables de sa motorisation avianet dans l'idée de faire un ULM avant l'heure et donc ils ont choisi un moteur de tondeuse à main des années 30 dévellopant la bagatelle de 2,8 poneys vapeurs.... Aaah ces anglais et leur système de mesure impérial.... http://forums.ubi.com/images/smilies/88.gif http://forums.ubi.com/images/smilies/35.gif

martin_591
06/03/2007, 16h38
je l'avait oublié celle-là http://forums.ubi.com/images/smilies/16x16_smiley-very-happy.gif

Skunk241981
06/03/2007, 18h57
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by Tromplamort:
2,8 poneys vapeurs.... Aaah ces anglais et leur système de mesure impérial.... http://forums.ubi.com/images/smilies/88.gif http://forums.ubi.com/images/smilies/35.gif </div></BLOCKQUOTE>

Mouin mais un moteur de 1500 watts moi ca me dit rien.

Martin...ce sont des CALES. Pas des calQues. http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_wink.gif

martin_591
06/03/2007, 19h03
c'est ca qui arrive quand on skin plus qu'on vole http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_biggrin.gif

bouzber88
07/03/2007, 02h47
@shwal non trop pas !! je roule sur la piste normal ! Le pire en + c'est de voir des gars qui roule pas sr la piste qui speed et qui décolle tranquille alors que moi je plafonne a 60 km/h http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_frown.gif

@martin il me semble ue j'enlève tout mais alors sinon dis moi seulement commenbt on elève les freins ? parce que moi j'appui seulement sur B .

@tromplamort sa marrive avec plein d'avion en faite meme ceux a réaction !!! genre ME et tout c ouf ! http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_frown.gif

bouzber88
07/03/2007, 02h51
Sinon j'oubliais :merci a tous pour vos réponses http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_smile.gif

Kintaro_343-kkt
07/03/2007, 04h21
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by bouzber88:
"la piste normal", "la piste qui speed" </div></BLOCKQUOTE>
Il y a plusieurs types de piste sur IL-2, comme c'était le cas dans la réalité :

- Un simple terrain applati. Ces pistes sont dites "invisibles", entre nous autres joueurs, parce qu'ellent ne sont rien d'autre que le sol naturel d'une partie de la map, qui doit être préalablement suffisamment plat, mais dont l'espace est désigné par le créateur de mission comme étant une piste d'aérodrome sur laquelle les avions peuvent rouler sans s'endommager. Leur contour est souvent délimité par des feux allumés, ce qui est bien pratique pour le décollage et surtout pour l'atterrissage, sinon on ne les voit pas, on ne voit que le sol. Sur "Spits vs 109", dans les maps de désert, elles sont très utilisées.

- Piste pré-fabriquée en plaques de métal. Très utilisée dans le théâtre d'opérations du Pacifique, du fait de la mobilité des deux camps, japs et alliés, d'île en île. J'en ai vu dans des photos historiques et celles du jeu me semblent bien représentées.

- Pont de portavion. Très utilisée dans le théatre d'opér... tu connais la suite http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_biggrin.gif

- Piste en terre battue. Elles sont facilement identifiables à leur couleur brune et aux traces de roues d'avion sur la terre meuble. Elles ont quelques nids de poules et on y sautille un peu. Quand on modifie la météo on y voit parfois, sur les côtés, de grosses flaques d'eau.

- Piste en dalles de béton. Les meilleurs, le béton c'est du solide http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_smile.gif . Elles sont attribuées à des bases militaires que l'on estime durables et où un éventuel rapprochement du front ne devrait pas arriver avant longtemps, sinon on y construirait une base avancée en terre battue ou en plaques pré-fabriquées transportables. On les reconnaît à leur couleur blanchatre et aux jonctions entre les grosses plaques de béton.

- Si j'en oublie vous n'avez qu'à le dire les gars !!!

<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">commenbt on elève les freins ? parce que moi j'appui seulement sur B. </div></BLOCKQUOTE>
Ben justement, appuyer sur B ne fait rien d'autre qu'activer les freins. Les freins agissent sur les roues tant que tu appuies...

Pour décoller d'une piste :

1 - Si ton appareil est un appareil d'une force aéronavale (Wildcat ou zéro, ou autre, hellcat, corsair...) ouvre ta verrière et surélève le siège, tu verras un peu au dessus de ton capot moteur et tu éviteras pas mal de colisions (contre des positions de DCA, des sacs de sable ou d'autres avions tout simplement)

2 - Si ton appareil n'est pas d'une force aéronavale et que son siège est immobile sers-toi de tes freins de roue d'abord ("B" appuyé en permanence) et (au même temps que tu appuis sur B, nous sommes d'accord) mets 20 ou 30 % de gaz. Ensuite, avec ton palonnier, tourne ton gouvernail vers le côté ou tu veux regarder : ton avion, retenu par ses freins, tournera sur lui-même au lieu de rouler en décrivant une courbe, et tu porras savoir ce que tu as devant toi et où tu dois aller une fois que tu auras retrouvé la piste secondaire ("taxi way" en anglais) ou la piste principale ("run way").

3 - En lâchant les freins pour avancer et en les remettant pour tourner en statique, roule jusqu'à que tu sois en début de piste principale, bien dans l'axe de la piste. En ayant fait cette opération ne mets pas trop de gaz, il s'agit uniquement de rouler lentement sur l'aérodrome pour se mettre en position de décollage. Si tu mets trop de gaz tu vas de scratcher contre quelque chose ou contre quelqu'un.

4 - Tu es immobile devant toute la longueur de la piste principale... Bien :

5 - Mets les gaz à zéro

6 - Mets les volets en mode décollage

7 - Vérouille ta roulette de queue

8 - Mets les gaz à fond et roule sur la piste. Selon les appareils le couple peut être plus ou moins fort, alors même avec la roulette de queue vérrouillée il va falloir faire des petites corrections de cap avec le palonnier.

9 - Dès que l'avion a suffisament de portance c'est que tu voles : pointe un poil du nez vers le ciel et au bout d'un moment, à 10 ou 20 mètres du sol, range ton train ("G" par défaut pour les trains hydrauliques, pour les train à manivelle -à la main- il faut que tu attribues toi-même la commande). Une fois le train rangé vole horizontale pour gagner de la portance et de l'altitude. Plus besoin de pointer du nez vers le haut, les volets te soulèvent à basse vitesse, mais en augmentant de vitesse il finiront par te freiner. A 50 ou 100 mètres d'altitude tu peux ranger tes volets et mettre tes gaz à une puissance inférieur à 100, pour ne pas surchauffer... Le reste c'est de la gestion moteur (pas d'hélice, mélange, compresseurs, injections...)

Kintaro

Skunk241981
07/03/2007, 06h02
tromp: Apres une bonne nuit de sommeil et mon souvenir de ce que j'ai fait à l'école, je me suis rappellé que:

Un Horse Power est une unité anglaise impériale, d'une valeur de 746 watts.

Un cheval vapeur, est une unité française d'une valeur de 736 watts. Bien évidemment, les chevaux français était moins bien nourris dans le temps.

ungibus
07/03/2007, 06h26
Hello Skunk, tu vole en 2ch surgonflée parce que 1500W / 736 = environ 2 ch+ http://forums.ubi.com/images/smilies/88.gif

Skunk241981
07/03/2007, 08h39
ouais je reprennais le 2.8 poney vapeur de tromp...

Tromplamort
07/03/2007, 11h15
Bon pour revenir au centre de la question.
Mmm ça me parait bizarre comme problème, alors en vrac et au hasard de ce qui me vient comme idée:
-Manette des gaz mal étalonnée (gaz à fond c'est 110% normalement.
-Pas d'hélice non réglé (valeur pour décoller 100%)

Sinon essaye le générateur rapide de mission pose toi sur une piste quelconque et essaye de redécoller pour voir si cela te fait la même chose.
Regarde tes option de difficulté et décoche "gestion complexe des moteurs" pour voir si cela se produit toujours.
Après si c'était les cales de parking tu n'avancerait pas du tout. Le coup des freins j'y crois pas trop bien que de façon sporadique j'ai noté que mettre un petit coup de frein avant de décoller pouvait aider un peu des fois.

Enfin pour revenir à la disgrétion concernant les poney-vapeur et les chevaux-vapeur le cheval-vapeur français produit à la base moins de watts que son compère anglais, cependant tout un chacun devrait savoir que les français grands amateurs de cuisine sont passés maitres dans l'art de cuisiner, donne du cassoulet à manger à un cheval et là l'animal passe en mode over-boost (avec moult dégagement de vapeur!) ce que les anglais verts de rage devant cette ingénueuse astuce se sont empressés de rebaptiser WEP (pour war emergency power).
http://forums.ubi.com/images/smilies/88.gif http://forums.ubi.com/images/smilies/35.gif

martin_591
07/03/2007, 12h27
pour les cale, je blaguait
je pensait à la piste qui avancait avec l'avion http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_biggrin.gif

Kintaro_343-kkt
07/03/2007, 20h24
<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Originally posted by Tromplamort:
(avec moult dégagement de vapeur!) </div></BLOCKQUOTE>
Si tu appelles ça de la vapeur... du méthane plutôt... voir même du méthanol... auquel en mélangeant de la vapeur cela donne un bon système d'injection de mélange eau/méthanol... et les anglais de devenir verts de rage...

C'est bon les gars, j'arrête ici, déjà Tromp a commencé, honte à moi d'avoir continué http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_biggrin.gif

Kintaro

bouzber88
08/03/2007, 11h12
Merci a tous pour vos réponses http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_smile.gif
Sinon le Pb c'est éstompé la depuis ces derniers jours alors que bizarrement je n'ai rien changé a ma manière de piloter ^^ enfin tant mieux maintenant je décolle tout a fait normallement http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_smile.gif
Merci encore a tous pour votre contribtion http://forums.ubi.com/infopop/emoticons/icon_wink.gif